中国航油首台套首批次国产加油设备交付应用

  日前，中国航油国产机坪加油设备首台套首批次应用签约暨交付仪式在广州白云机场三期新建机坪现场举行。此次活动不仅标志着我国在加油栓领域的技术自主化和国产化水平达到了新的高度，更是中国航空运输协会团体标准T/CATAGS 77—2023《机场加油栓技术规范》实施应用的成功案例。

  机坪加油栓属于高技术附加值产品，作为机坪加油管线系统中的核心设备，是大型机场的加油系统中数量最多的设备。长期以来，国内民航各机场机坪管网所使用的加油栓产品均依靠进口，日常维修保养需请进口产品厂家操作或购买进口维修件，周期长、费用大且无明确标准依据。随着我们国家航空事业的快速的提升，对机场供油保障设备国产化的需求愈发迫切。

  为推动我国高端装备制造产业高质量发展，有效摆脱国外产品也许会出现的断供困境，冲破技术与标准层面的封锁壁垒，全方位筑牢国家安全防线，中国航空油料集团有限公司编制了《机场加油栓技术规范》这一“中国标准”。“该标准从中国航空业市场真实的情况和创新需要出发，对标准应用场景范围、术语定义、结构型式、技术方面的要求、材料选用、试验方法、检验规则，以及标志、防护、包装和储运等所有的环节进行规范，内容涵盖了机场加油栓的每个方面，保障产品在整个生命周期内的质量和性能。”据中国航空油料集团有限公司协会管理办公室主任陈臣介绍，标准制定过程中秉持以“中国标准”为引领的理念，采取了产学研协同创新发展的方式方法。广泛收集广大一线员工关于产品操作与性能改进的诉求，同时深入研究国外同种类型的产品的相关指标，博采众长，确保制定出的标准符合中国国情且具有前瞻性，推动我们国家机场加油栓技术和设施不断进步。

  值得一提的是，在创新方面，该标准关切冲击载荷试验。陈臣解释道，在实际加油作业中，加油栓处于高压高流速状态，机坪作业现场航空器、特种车辆及工作人员穿梭往来，加油栓如受到碰撞等外力，就会发生航空油料大面积泄漏或者机坪管网损坏的风险。为防止此类事故发生，规定要求加油栓接头必须能迅速脱离并密封可靠，以保障加油作业的安全性。

  此外，为推动标准在行业内落地实施，中国航空油料集团有限公司建立了切实可行的标准评估机制，以搭建国内首台套加油栓试验台为依托，以华北、华南、华东、西北、东北等分公司为主要试点，组织各加油站进行工业应用试验，以实际数据为依据，充分验证标准的可行性和权威性。同时，中国航空油料集团有限公司加强示范引领，通过推进标准国际互认等工作，持续推动“中国标准”和国产化产品“走出去”，实现立足国内、走向世界的目标。

  陈臣表示，该标准呈现的国产机坪加油栓系列新产品在各项功能和性能指标达到进口产品水平的同时，其测试覆盖性、维修性、可靠性、经济性等方面远超进口产品，核心技术自主可控，可完全替代国外同种类型的产品。与此同时，国产加油栓产品采购成本降低了47%（同时倒逼进口产品降价16%），加油栓井体、井盖成本降低了23%。未来国内机场改扩建高峰期，预计整体可节省本金上亿元。

  “《机场加油栓技术规范》不但填补了我国机场加油栓设备技术标准的空白，提高了我国机场建设和运营安全，降低了民航供油工程建设和运营对国外垄断技术的依赖，还有利于引导行业内的技术创新和产品升级，提高我国机场加油栓设备的整体技术水平和市场竞争力，促进相关产业的健康发展。”陈臣透露，该技术还可推广至石油化学工业、船舶、核电以及市政建设等别的行业领域，为我国相关产业的发展提供了新的技术上的支持。