最近,长城汽车的董事长魏建军在论坛上发出警告,称汽车行业的“内卷”现象不仅让车企生存艰难,更直接影响到员工的未来。他提到,若继续这样竞争下去,汽车质量必然会下降,甚至会毁掉整个行业。究竟汽车行业为何会陷入这样的困境?继续往下看,魏建军对未来的展望和解决之道或许会给你带来启发。
近日,长城汽车董事长魏建军在一个论坛上强调“保护汽车行业”他认为“车企不赚钱,社会会淘汰它”“内卷竞争不能持续,必须找可持续发展之道”。
他还警告:“汽车行业不能再内卷了,内卷杀掉的不仅是企业还有员工的未来。”
近年来,汽车行业一直在不断“内卷”,有些车企为生存,不得不“自杀性降价”,这让魏建军十分担忧,他直言:“再内卷下去,汽车质量肯定会下滑,最终会摧毁整个汽车行业。”
他还提到:“现在有些企业为了补贴外国消费者,减少相关成本给本国工人支付的工资也在降低,这和我们大家都希望的情景相悖。”
魏建军认为,企业不能一味追求减少相关成本、提高利润,而忽视了员工的福利和收入的提升。他指出:“员工加薪、提高福利虽然会增加企业成本,但也有助于促进经济内循环,保持社会稳定。”
如果企业一味“内卷”竞争,不仅难以给工人加工资,连生存的机会都可能没。魏建军透露,2024年将是4S店亏损最多的一年,“超过一半以上的4S店在亏损,豪华汽车品牌更是达到了60%左右。”
魏建军也呼吁加强国际市场的开拓,“我们是东方大国,应该有东方大国的气度和胸怀,也应该有东方大国汽车的全球形象和竞争力。”
他认为,提升东方大国汽车的全球竞争力,不仅是企业的责任,也是国家赋予企业的使命。
为了提升汽车质量,2021年长城汽车董事会决议用10亿元建立一座实验室,专门用于研究和测试汽车质量相关的课题。
两年时间过去了,这座实验室已经建成并投入到正常的使用中,坐落在长城汽车位于保定的园区内。
据悉,仅仅在购买先进设备上,长城汽车就花了3亿元,其中有很多都是国际顶尖的测试设备。
比如说这个车辆疲劳测试机,它可以对车辆进行长时间的重复测试,帮助研发人员发现车辆潜在的问题。
还有这个噪音振动测试设备,它可以精确测试汽车各个部件产生的噪音,并找到噪音的来源,以便于做出相应的改善。
再比如这个三维激光扫描仪,它可以精确测量车辆各个部位的数据,并与设计数据来进行对比,帮助研发人员判断车辆外形是不是达到设计要求。
还有这个无人驾驶测试平台,它可以对无人驾驶系统来进行全面测试和评估,帮助研发人员一直在优化算法和提升系统的稳定性。
长城汽车在质量上不打折扣,有了这些先进设备的帮助,车辆质量的短板将不断被补齐。
在自动驾驶系统上,长城汽车也取得了一些突破性进展,比如说今年发布的MIFA 9升级版就搭载了双层超导高压电池和新一代激光雷达,解决了续航和感知两大难题。
目前全国仅剩40余家汽车生产企业,能赚钱的车企仅10%左右,其余企业有苦说不出。
有些企业虽然表面上在盈利,但实际也没有赚多少钱,都是在削减成本、增加收入,这也说明东方大国汽车生产企业的竞争格局十分严峻。
国家已经不允许继续“内卷”了,预计在2025年左右会结束这场残酷的“内卷”竞争。
到那时,企业会回归正常的竞争手段,更看重产品质量、技术创新、市场开拓等方面的提升,而不是一味依靠降价来吸引消费者。
魏建军的观点确实可以让我们深思,汽车行业的内卷不仅影响企业,更影响了千千万万的员工和消费的人。我们应该重新审视这样的竞争方式,追求质量和创新才是长久之计。你觉得魏建军的看法是否有道理?欢迎在评论区分享你的看法,别忘了点赞支持一下哦!
汽车内卷是可以,但首先是在保证质量的前提下。车子在皮实耐用方面,长城算得到一个。[加油加油]
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